tantawy
10-15-2005, 09:30 AM
بالرغم من ان كثيرا من شركات الطيران تسعى الى مضاعفة طاقتها الاستيعابيه لتحميل عدد كبير من المسافرين على خطوطها الا ان اول حادث طيران سجل بتاريخ 30 يونيو 1956 و الذى قتل فيه عدد 128 مسافر و ذلك عندما تصادمت طائرتين تابعتين لشركات الطيران امريكيه و سقطتا فى شمال ولاية اريزونا الامريكية و يرجع ارتفاع عدد الضحايا الى العدد الكبير من المسافرين الذين كانوا على متن الطائرتين و قد احتل عام 1996 المرتبه الاولى فى حوادث الطيران بعدد 840ر1 قتيل و ذلك خلال العقد الماضى .
اسوء كوارث الطيران
شهد عام1977 اسوء كوارث الطيران فى جزر الكنارى باسبانيا حيث انفجار قنبله فى احدى الطائرات مما ادى الى سقوطها على مدينة تنزيف وادى الى سقوطها فى المدينه المذكوره لوجود طبقه من الضباب مما ادى الى تصادم طائرتين كبيرتين من نوع ايرباص موديل 747 على ارض المطار ، احدى هاتنين الطائرتين كانت فى حالة استعداد للاقلاع و الاخرى كانت بصدد توقفها فى المكان المخصص لها و قد بلغ عدد القتلى 583م كلا الطائرتين . و قد نجا منهم 61 راكب من الحادث و عندما قامت و سائل الاعلام بطلب المساعده عبر اجهزتها المختلفه و عدد من الاجهزة المختصه بالمتطوعين .
اعلى معدل للضحايا
تعتبر اسوء كارثه طيران التى حدثت لاحدى الطائرات الخطوط اليابانيه فى اليابان و كان ذلك فى عام1985 حيث اقلعت طائرة البوينغ 747 التابعه للخطوط اليابانية الدولى فى رحلة داخلية الى مدينة اوساكا و بعد اقلاع الطائرة بعشر دقائق لاحظ ملاحوها انخفاض الضغط داخل الطائره قم قام بابلاغ برج التحكم بعدم قدرتهم السيطره على الطائرة و بعدها تحطمت الطائرة فى منطقه شجريه تبعد مسافة 110كم شمال جنوب اليابان و على ارتفاع 500ر1متر و عند سقوط الطائره اشتعلت النيران و قد بلغ عدد الضحايا 520 راكب لقو حتفهم فى هذا الحادث و نجا 4 ركاب فقط من الحادث و كانو جالسين فى الصف رقم 54 و يرجع ذلك الى وجود امطار غزيره و ضباب و سوء الاحوال الجويه و حلول الظلام ادى الى تاخر وصول الانقاذ و الدفاع المدنى لمكان الحادث اكثر من 15 ساعه و بعد التحقيق و انتشال بعض القطع من ساحل ساجماي تبين ان هناك خطأ مصنعيا .
الطيران والحوادث الارهابيه
و قد وقع عدد كبير من حوادث اختطاف الطائرات وقعت خلال 35 سنه الماضية و لكن من اسوء هذه الحوادث او الكوارث هى اربعة و التى تمت باستخدام المتفجرات و بلغت حصيلة هذه الحوادث 884 نتيجه انفجار و تحطم هذه الطائرات حسب سنة الحادث و الخطوط التابعه لها الطائره و نوع الطائره و عدد الوفيات.
حوادث اختطاف انتهت بكوارث
تم اعلان اختطاف طائرة من نوع بوينغ 737 فى رحلة داخليه عندما حطت الطائرة احدى مطارات الصين الداخلية سمع صوت حركة مشاجره غريبه فى قمرة القياده ادت تلك المشاجره الى انحراف الطائره عن مسارها مما ادى الى الاصطدام بطائره متوقفه اثناء تزويدها بالوقود و بنفس الوقت صدمت ذيل طائره اخرى كانت فى حالة تاهب للطيان و نتج عن ذلك وفاة اربعه و ثمانون من ركاب الطائره الاولى و الخاطفون و سبعه و اربعون من ركاب الطائره الثانية و البالغ عددهم 104 و طاقم الطائره لقو حتفهم بالحادث .
كما لقى احد قائدى سيارات الخدمات حتفه فى هذا الحادث ايضا اضافة الى اصابة عدد خمسون راكب باصابات طفيفه و بليغه زيادة على ذلك تحطمت الطائرتين الاولى و الثانيه و اشتعلت النيران و قد قامت السلطات الصينيه بالتحقيق بالحادث و تبين ان البرج قد اخطا عند السماح للطائرة للاستعداد للاقلاع بينما كانت هناك طائره مخطوفه فى المطار و فى عام 1996 المحيط الهندى مدغشقر تم الابلاغ عن اختطاف طائره اثيوبيه اثناء طيرانها فى اديس ابابا الى نيروبى كينى وكان المختطفون وطاقم مكون من 12 شخص و قد حدثت مشاجره بين المختطفون و طاقم الطائره ادى الى سقوط الطائره فى البحر و نتج عن الحادث وفاة 127 راكب و عشرة بينهما تم القبض على المختطفين الاخرين ، و شهد عام 2001 اشهر اربع حالات اختطاف طائرات في فترات متقاربه جدا و هي :
الطيران الامريكى 767 احدى شركات الطيران العامله بالولايات المتحده الامريكيه و كانت فى رحلة داخليه من مدينة بوسطن و تم اختطافها و ارغامها على الاصطدام بمبنى التجارة العالمى فى مدينة نيويورك و قد قتل فيها جميع الركاب و البالغ عددهم 92 إضافة الى الخاطفون و البالغ عددهم 5 ، و فى رحلة اخرى كانت ايضا داخليه من مطار دالاس و هى ارغمت على الاصطدام بمبنى البنتاغون وزارة الدفاع الامريكيه قريبا من العاصمه واشنطن دس و قتل فيه جميع ركابها و البالغ عددهم 64 اضافة الى قتل المختطفون الخمسه ، و شهد ايضا الطيران المتحد 757 و هى احدى الشركات التى تعمل فى الولايات المتحده الامركيه و كانت فى رحله داخليه من مدينة نيويورك تحطمت قبل ان يتم ارغامها من قبل مختطفيها و ذلك نتيجة المشاجره التى تمت بين ركابها و المختطفين مما ادى الى سقوطها فى احدى المنطق المزروعه و هذا ايضا قتل فى هذا الحادث جميع الركاب و البالغ عددهم 45 اضافة الى المختطفون الاربعه .
حوادث اطلاق نيران
فى عام 1983 عندما تم اسقاط الطائره الكورية 747 من قبل سلاح الجو الروسى و قد قتل فيها جميع ركابها و البالغ عددهم 269 مسافر و فى عام 1988 تم اسقاط الطائره الايرانيه ايرباص من قبل الفينه الامريكيه التى كانت فى مهمه فى مياه الخليج العربى و قد قتل فيها جميع ركابها و البالغ عددهم 290 مسافر اضافة الى ان احدث هذه الطوارث هى التى كانت فى عام 2001 عندما تم اسقاط طائره تابعه للخطوط المصريه من قبل القوات اليوكرانيه اثناء عمليات تمارين حربيه مما ادى الى سقوطها فى البحر الاسود و قتل جميع ركابها 78 .
حوادث طيران نتيجه تصادم بالجو
من اسوء كوارث الطيران تلك التى حدثت فى عام 1996 بالقرب من مدينى دلهى بالهند حيث كانت طائرة الخطوط الجويه السعوديه من نوع بوينغ 747 اقلعت من مطار دلهى و تم اعطائها الضوء الاخضر من برج المراقبه للارتفاع الى 14000 قدم و بنفس الوقت الوقت تم التصريح للطائره التابعه لخطوط كازاخستان المتوجهه الى مطار دلهى بالانخفاض لمستوى 15000 قدم و قد قتل فى هذا الحادث جميع ركاب الطائرتين و البالغ عددهم 349 حيث كان فى طائرة الخطوط الجويه السعوديه 312 راكب بينهما كان على طائرة خطوط كازاخستان عدد 37 راكب .
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــ
لقاء مع مدير إدارة حماية المطار العقيد أحمد الدرباس
المطار يستقبل ويودع المسافرين
بخطة شاركت فيها كافة الجهات المعنية
استعدادات مكثفة اتخذتها الأجزة الأمنية في جميع منافذ الكويت لاستقبال موسم السفر الذي بدأ أوائل الشهر الماضي و ذلك ضمن خطتها الأمنية التي تعدها وزارة الداخلية كل عام لتسهيل عملية السفر سواء في المغادرة أو القدوم و تخفيف الضغط الكبير على المنافذ من قبل المسافرين و القادمين حرصا منها على توفير سبل الراحة و تبسيط الإجراءات للمسافرين .
في البداية : قال العقيد أحمد الدرباس فيما يتعلق بإستعدادت حماية المطار لموسم السفر و جريا على العادة السنوية قبل الإجازة الصيفية لمدارس وزارة التربية نتوقع توافد عدد كبير من أخواننا الوافدين أو المقيمين في دولة الكويت و في كل سنة تتطلب هذه الفترة إسناد من الإدارات التابعة لوزارت الداخلية لمساعدتنا في تكثيف التواجد الأمني على البوابات و على المداخل الرئيسية للمطار هذا من أهم الخطوات التي نقوم بها قبل بداية موسم كل موسم صيف أما الإجراءات الخاصة بالمغادرة فهي كالتالي:
1- التنسيق مع قسم مرور المطار لتسهيل دخول المركبات إلى مواقف المطار .
2- كما تقوم إدارة حماية المطار بعزل المسافرين عن المودعين فقط في مناطق الوزن ليتسنى للمسافر إنهاء إجراءات سفره بيسر .
3- يتم تكثيف الدوريات و كذلك عناصر الحراسة في عموم مناطق المطار و خصوصا التي يكون فيها احتكاك مباشر مع المسافرين لحفظ الأمن و تسهيل إجراءات المسافرين بأقصى سرعة ممكنة .
1- التنسيق مع الخطوط الجوية الكويتية (قسم المفقودات) لتحويل كافة الحقائب المتخلفة إلى مخزن العفش المتخلف الموجود خارج مبنى الركاب لتسهيل على القادمين خروجهم من منطقة الجمارك .
2- يتم التنسيق مع إدارة السوق في المطار لوضع حواجز في حالة وصول ((القادمون)) لفصل المستقبلين عن القادمين من السفر لتسهيل خروجهم من منطقة الجمارك إلى مواقف السيارات.
3- تكثيف التواجد الأمني في حالة الوصول لحفظ الأمن و توجيه المستقبلين إلى صالات الاستقبال المخصصة لهم و لتسهيل خروج المسافرين .
و أكد العقيد أحمد الدرباس إن هناك تنسيق كبير بين إدارة حماية المطار و شركات الطيران العاملة في مطار الكويت و منها نذكر التالي
1- في حالة حدوث أي شكوى أو مشكلة بين الجمهور و أحد موظفي شركات الطيران يتم على الفور التدخل لفض المشكلة و حفظ الأمن و المساعدة بقدر الإمكان لحل الإشكال .
2- عند حدوث أي مشكلة على متن إحدى الطائرات القادمة أو المغادرة إلى أو من مطار الكويت يتم فورا الانتقال إلى مكان الحدث من قبل رجال الأمن للسيطرة على الوضع الأمني.
3- كما تم ذكره سابقا تقوم إدارة حماية المطار بمنع دخول المودعين إلى صالات الوزن .
المهام الأمنية التي تقوم بها إدارة حماية المطار
و أضاف العقيد الدرباس إن إدارة حماية الطيران الدولي تقوم بتوفير الحماية الأمنية للمطار و الطائرات و المنشآت و المرافق و المباني و التجهيزات الواقعة ضمن حدود الإدارة التي من مهامها تأمين المطار من الخارج و حراسة أسواره الخارجية و حماية ساحاته الداخليه و حراسة الطائرات المتواجدة بساحة المطار و تفتيشها من الداخل و تفتيش العاملين التدقيق عليهم و على جميع الآليات الموجودة في مناطق الساحة الداخلية و تأمين الوجبات و الهدايا التي تقدم على متن الطائرات كما تقوم الإدارة بتأمين مبنى المطار من الداخل و تنظيم دخول و خروج المستقبلين إلى صالات الاستقبال و تفتيش الركاب و امتعتهم أثناء المغادرة و تأمين البريد الجوي و الشحن الصادر .
و تقوم إدارة حماية المطار بإجراءات خاصة أثناء المراسم بتأمين القاعة الأميرية و ضبط الدخول إلى قاعة التشريفات كما لدى الإدارة نظام البحث و التحري في القضايا الأمنية و ذلك ضمن حدود منطقة المطار .
فائدة التوسعة
1- تحديث أسطول المؤسسة و الوصول به إلى أعلى المستويات و ذلك بإدخال 17 طائرة حديثة من عائلتي البوينغ و الإيرباص جديدة لتحل محل الطائرات القديمة و شراء طائرات من الأجيال الحديثة سنويا لزيادة القدرة على المنافسة و تعويض المؤسسة عن فقدان ثلثي أسطولها لتغطية خطوطها المختلفة.
2- بناء مبنى جديد للمؤسسة ذو تصميم عصري بأحدث النظم الحديثة و يتميز بتقنية عالية قابل للتوسعات المستقبلية و مزود بالأنظمة الآلية و الإتصالات المتقدمة و يقع على مساحة 20 ألف متر مربع .
3- إدخال نظام حديث للأنظمة الآلية بعد تحديد إحتياجات دوائر المؤسسة من النظم الآلية المختلفة ذات التقنية العالية و ضمن نظام متكامل يواكب تطلعات المؤسسة و أهدافها .
4- إعادة هيكلة التنظيم الإداري للمؤسسة بموجب المستجدات و التغيرات التي فرضتها الظروف و المواكبة التطور المتنامي في عالم صناعة الطيران.
5- التركيز على أساليب تسويقية جديدة و إعادة النظر في شبكة خطوط المؤسسة مع التركيز على المحطات ذات العائد المرتفع و العمل على تحقيق التشغيل المشترك مع الشركات الشقيقة في الخطط الأخرى.
6- توجيه إستثمارات المؤسسة التوجيه الأمثل باستكمال تأسيس العديد من الشركات التابعة و الدخول في مشاريع الفندقية و السياحة.
7- إعادة تأهيل و تدريب الشباب الكويتي و تركيز الثقة عليهم في إنجاز الأعمال.
سلامة الركاب والمطار وتأمين مبنى المطار
و من جانبه قال رئيس قسم التفتيش الأمني المقدم علي السداني إن مهام قسم التفتيش الأمني بالدرجة الأولى المحافظة على أمن و سلامة المطار بشكل عام .
و في النهاية توجه مجلة الداخلية للقارئ الكريم بعض النصائح التي تفضل بها العقيد / أحمد الدرباس :
1- الحضور الى المطار قبل الإقلاع بثلاث ساعات .
2- عدم اصطحاب عدد كبير من المودعين .
3- عدم ترك أي حقائب يدوية في صالات المطار و حتى لو لعدة دقائق .
4- هناك بعض المواد الخطرة يمنع نقلها مع المسافر .
5- عدم ترك الأطفال بدون مراقبة عند الدخول إلى مبنى المطار خصوصا بالقرب من السلالم المتحركة و المصاعد .
6- التأكد من صلاحية وثائق السفر و التأشيرات .
7- التأكد من إغلاق المنزل بإحكام و تأمين كافة محتوياته .
8- التأكد من إيقاف السيارة في المكان المخصص للمدى الطويل .
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــ
الألغام : الموت الكامن تحت الأقدام
خلف الغزو العراقي الغاشم على دولة الكويت الكثير من الألغام حول المواقع العراقية أثناء الحرب و مازالت تسبب سقوط الضحايا و بالطبع أغلبهم من المدنيين ، و في أحيان كثيره يتم العثور على اللغم بعد أن تزيل الرياح الأتربة و الرمال التي عليه ، إلا أن الضحية يقوم بالعبث به مسببا انفجاره خاصة و أن معظم الرعاة الذين يتعرضون لهذه الحوادث من الجنسية البنغالية و يتلهفون لفتح هذه العلبة المعدنية غير عارفين أن الموت فقط هو الذي داخلها .
و الواجب توعية مثل هذه الفئات سواء عن طريق الكفيل أو مكاتب استقدام العمالة أو الدوريات العاملة بالمناطق الصحراوية و كتابة لافتات إرشادية بلغتهم الوطنية .
كما يجب عند العثور على جسم معدني مشتبه به عدم الاقتراب منه لغير خبراء المتفجرات المتخصصين و ينصح برسم دائره كبيرة حوله بالأحجار إذا أمكن لتحديد موقعه ليسهل العوده إليه بالخبراء مع سرعه إبلاغ أقرب مخفر و يمكن تقديم مكافأة لمن يرشد على موضع العثور على أحد الألغام لتشجيع المواطنين و الوافدين على تحديد الموقع بدقه و سرعة الإبلاغ بدلا من الإكتفاء بالإبتعاد عن مكان اللغم .
و تمتاز الألغام بأنها أسلحه طويلة الأمد تحتفظ بقدرتها على القتل و التشويه طوال عده أجيال و يوجد منها أكثر من 360 نوعا أغلبها مخصص للأفراد .
و تصنف الألغام الى ثلاثه أنواع رئيسية :
- الكلاسيكية .
- الكلاسيكية المتطورة .
- الإنشطارية
و قد سنت الأمم المتحده في عام 1980 اتفاقية حضر و تقييد استعمال أسلحة تقليدية معينة يمكن إعتبارها مفرطة أو عشوائية الأثر و بالنسبة للألغام نصت هذه الإتفاقية على الآتي :
- من المحظور توجيه الألغام ضد مدنيين أو أهداف مدنية .
- من المحظور استخدام الالغام عشوائيا .
- يجب اتخاذ كافه الإحتياطات الممكنة لحماية المدنيين عند إنتهاء القتال .
- تسجيل أطراف النزاع مواقع جميع حقول الألغام و تحتفظ بمواقعها في سجلات .
كما أيدت 155 دولة في ديسمبر 1996 قرار الامم المتحدة الداعي الى إبرام معاهدة جديدة تحرم تماما هذه الاسلحة .
و قد قدرت الأمم المتحدة عدد الألغام البرية المضادة للأفراد التي زرعت في الأراضي الكويتية أثناء الإحتلال بحوالي 5 ملايين لغم و بلغ عدد ضحايا الألغام حتى عام 1996 حوالي أربعه آلاف مدني توفي منهم 1700 و الباقي مصابين و 70% من الضحايا من الأطفال ، و هذا غير مئات الحيوانات .
WIDTH=500 HEIGHT=280
اسوء كوارث الطيران
شهد عام1977 اسوء كوارث الطيران فى جزر الكنارى باسبانيا حيث انفجار قنبله فى احدى الطائرات مما ادى الى سقوطها على مدينة تنزيف وادى الى سقوطها فى المدينه المذكوره لوجود طبقه من الضباب مما ادى الى تصادم طائرتين كبيرتين من نوع ايرباص موديل 747 على ارض المطار ، احدى هاتنين الطائرتين كانت فى حالة استعداد للاقلاع و الاخرى كانت بصدد توقفها فى المكان المخصص لها و قد بلغ عدد القتلى 583م كلا الطائرتين . و قد نجا منهم 61 راكب من الحادث و عندما قامت و سائل الاعلام بطلب المساعده عبر اجهزتها المختلفه و عدد من الاجهزة المختصه بالمتطوعين .
اعلى معدل للضحايا
تعتبر اسوء كارثه طيران التى حدثت لاحدى الطائرات الخطوط اليابانيه فى اليابان و كان ذلك فى عام1985 حيث اقلعت طائرة البوينغ 747 التابعه للخطوط اليابانية الدولى فى رحلة داخلية الى مدينة اوساكا و بعد اقلاع الطائرة بعشر دقائق لاحظ ملاحوها انخفاض الضغط داخل الطائره قم قام بابلاغ برج التحكم بعدم قدرتهم السيطره على الطائرة و بعدها تحطمت الطائرة فى منطقه شجريه تبعد مسافة 110كم شمال جنوب اليابان و على ارتفاع 500ر1متر و عند سقوط الطائره اشتعلت النيران و قد بلغ عدد الضحايا 520 راكب لقو حتفهم فى هذا الحادث و نجا 4 ركاب فقط من الحادث و كانو جالسين فى الصف رقم 54 و يرجع ذلك الى وجود امطار غزيره و ضباب و سوء الاحوال الجويه و حلول الظلام ادى الى تاخر وصول الانقاذ و الدفاع المدنى لمكان الحادث اكثر من 15 ساعه و بعد التحقيق و انتشال بعض القطع من ساحل ساجماي تبين ان هناك خطأ مصنعيا .
الطيران والحوادث الارهابيه
و قد وقع عدد كبير من حوادث اختطاف الطائرات وقعت خلال 35 سنه الماضية و لكن من اسوء هذه الحوادث او الكوارث هى اربعة و التى تمت باستخدام المتفجرات و بلغت حصيلة هذه الحوادث 884 نتيجه انفجار و تحطم هذه الطائرات حسب سنة الحادث و الخطوط التابعه لها الطائره و نوع الطائره و عدد الوفيات.
حوادث اختطاف انتهت بكوارث
تم اعلان اختطاف طائرة من نوع بوينغ 737 فى رحلة داخليه عندما حطت الطائرة احدى مطارات الصين الداخلية سمع صوت حركة مشاجره غريبه فى قمرة القياده ادت تلك المشاجره الى انحراف الطائره عن مسارها مما ادى الى الاصطدام بطائره متوقفه اثناء تزويدها بالوقود و بنفس الوقت صدمت ذيل طائره اخرى كانت فى حالة تاهب للطيان و نتج عن ذلك وفاة اربعه و ثمانون من ركاب الطائره الاولى و الخاطفون و سبعه و اربعون من ركاب الطائره الثانية و البالغ عددهم 104 و طاقم الطائره لقو حتفهم بالحادث .
كما لقى احد قائدى سيارات الخدمات حتفه فى هذا الحادث ايضا اضافة الى اصابة عدد خمسون راكب باصابات طفيفه و بليغه زيادة على ذلك تحطمت الطائرتين الاولى و الثانيه و اشتعلت النيران و قد قامت السلطات الصينيه بالتحقيق بالحادث و تبين ان البرج قد اخطا عند السماح للطائرة للاستعداد للاقلاع بينما كانت هناك طائره مخطوفه فى المطار و فى عام 1996 المحيط الهندى مدغشقر تم الابلاغ عن اختطاف طائره اثيوبيه اثناء طيرانها فى اديس ابابا الى نيروبى كينى وكان المختطفون وطاقم مكون من 12 شخص و قد حدثت مشاجره بين المختطفون و طاقم الطائره ادى الى سقوط الطائره فى البحر و نتج عن الحادث وفاة 127 راكب و عشرة بينهما تم القبض على المختطفين الاخرين ، و شهد عام 2001 اشهر اربع حالات اختطاف طائرات في فترات متقاربه جدا و هي :
الطيران الامريكى 767 احدى شركات الطيران العامله بالولايات المتحده الامريكيه و كانت فى رحلة داخليه من مدينة بوسطن و تم اختطافها و ارغامها على الاصطدام بمبنى التجارة العالمى فى مدينة نيويورك و قد قتل فيها جميع الركاب و البالغ عددهم 92 إضافة الى الخاطفون و البالغ عددهم 5 ، و فى رحلة اخرى كانت ايضا داخليه من مطار دالاس و هى ارغمت على الاصطدام بمبنى البنتاغون وزارة الدفاع الامريكيه قريبا من العاصمه واشنطن دس و قتل فيه جميع ركابها و البالغ عددهم 64 اضافة الى قتل المختطفون الخمسه ، و شهد ايضا الطيران المتحد 757 و هى احدى الشركات التى تعمل فى الولايات المتحده الامركيه و كانت فى رحله داخليه من مدينة نيويورك تحطمت قبل ان يتم ارغامها من قبل مختطفيها و ذلك نتيجة المشاجره التى تمت بين ركابها و المختطفين مما ادى الى سقوطها فى احدى المنطق المزروعه و هذا ايضا قتل فى هذا الحادث جميع الركاب و البالغ عددهم 45 اضافة الى المختطفون الاربعه .
حوادث اطلاق نيران
فى عام 1983 عندما تم اسقاط الطائره الكورية 747 من قبل سلاح الجو الروسى و قد قتل فيها جميع ركابها و البالغ عددهم 269 مسافر و فى عام 1988 تم اسقاط الطائره الايرانيه ايرباص من قبل الفينه الامريكيه التى كانت فى مهمه فى مياه الخليج العربى و قد قتل فيها جميع ركابها و البالغ عددهم 290 مسافر اضافة الى ان احدث هذه الطوارث هى التى كانت فى عام 2001 عندما تم اسقاط طائره تابعه للخطوط المصريه من قبل القوات اليوكرانيه اثناء عمليات تمارين حربيه مما ادى الى سقوطها فى البحر الاسود و قتل جميع ركابها 78 .
حوادث طيران نتيجه تصادم بالجو
من اسوء كوارث الطيران تلك التى حدثت فى عام 1996 بالقرب من مدينى دلهى بالهند حيث كانت طائرة الخطوط الجويه السعوديه من نوع بوينغ 747 اقلعت من مطار دلهى و تم اعطائها الضوء الاخضر من برج المراقبه للارتفاع الى 14000 قدم و بنفس الوقت الوقت تم التصريح للطائره التابعه لخطوط كازاخستان المتوجهه الى مطار دلهى بالانخفاض لمستوى 15000 قدم و قد قتل فى هذا الحادث جميع ركاب الطائرتين و البالغ عددهم 349 حيث كان فى طائرة الخطوط الجويه السعوديه 312 راكب بينهما كان على طائرة خطوط كازاخستان عدد 37 راكب .
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــ
لقاء مع مدير إدارة حماية المطار العقيد أحمد الدرباس
المطار يستقبل ويودع المسافرين
بخطة شاركت فيها كافة الجهات المعنية
استعدادات مكثفة اتخذتها الأجزة الأمنية في جميع منافذ الكويت لاستقبال موسم السفر الذي بدأ أوائل الشهر الماضي و ذلك ضمن خطتها الأمنية التي تعدها وزارة الداخلية كل عام لتسهيل عملية السفر سواء في المغادرة أو القدوم و تخفيف الضغط الكبير على المنافذ من قبل المسافرين و القادمين حرصا منها على توفير سبل الراحة و تبسيط الإجراءات للمسافرين .
في البداية : قال العقيد أحمد الدرباس فيما يتعلق بإستعدادت حماية المطار لموسم السفر و جريا على العادة السنوية قبل الإجازة الصيفية لمدارس وزارة التربية نتوقع توافد عدد كبير من أخواننا الوافدين أو المقيمين في دولة الكويت و في كل سنة تتطلب هذه الفترة إسناد من الإدارات التابعة لوزارت الداخلية لمساعدتنا في تكثيف التواجد الأمني على البوابات و على المداخل الرئيسية للمطار هذا من أهم الخطوات التي نقوم بها قبل بداية موسم كل موسم صيف أما الإجراءات الخاصة بالمغادرة فهي كالتالي:
1- التنسيق مع قسم مرور المطار لتسهيل دخول المركبات إلى مواقف المطار .
2- كما تقوم إدارة حماية المطار بعزل المسافرين عن المودعين فقط في مناطق الوزن ليتسنى للمسافر إنهاء إجراءات سفره بيسر .
3- يتم تكثيف الدوريات و كذلك عناصر الحراسة في عموم مناطق المطار و خصوصا التي يكون فيها احتكاك مباشر مع المسافرين لحفظ الأمن و تسهيل إجراءات المسافرين بأقصى سرعة ممكنة .
1- التنسيق مع الخطوط الجوية الكويتية (قسم المفقودات) لتحويل كافة الحقائب المتخلفة إلى مخزن العفش المتخلف الموجود خارج مبنى الركاب لتسهيل على القادمين خروجهم من منطقة الجمارك .
2- يتم التنسيق مع إدارة السوق في المطار لوضع حواجز في حالة وصول ((القادمون)) لفصل المستقبلين عن القادمين من السفر لتسهيل خروجهم من منطقة الجمارك إلى مواقف السيارات.
3- تكثيف التواجد الأمني في حالة الوصول لحفظ الأمن و توجيه المستقبلين إلى صالات الاستقبال المخصصة لهم و لتسهيل خروج المسافرين .
و أكد العقيد أحمد الدرباس إن هناك تنسيق كبير بين إدارة حماية المطار و شركات الطيران العاملة في مطار الكويت و منها نذكر التالي
1- في حالة حدوث أي شكوى أو مشكلة بين الجمهور و أحد موظفي شركات الطيران يتم على الفور التدخل لفض المشكلة و حفظ الأمن و المساعدة بقدر الإمكان لحل الإشكال .
2- عند حدوث أي مشكلة على متن إحدى الطائرات القادمة أو المغادرة إلى أو من مطار الكويت يتم فورا الانتقال إلى مكان الحدث من قبل رجال الأمن للسيطرة على الوضع الأمني.
3- كما تم ذكره سابقا تقوم إدارة حماية المطار بمنع دخول المودعين إلى صالات الوزن .
المهام الأمنية التي تقوم بها إدارة حماية المطار
و أضاف العقيد الدرباس إن إدارة حماية الطيران الدولي تقوم بتوفير الحماية الأمنية للمطار و الطائرات و المنشآت و المرافق و المباني و التجهيزات الواقعة ضمن حدود الإدارة التي من مهامها تأمين المطار من الخارج و حراسة أسواره الخارجية و حماية ساحاته الداخليه و حراسة الطائرات المتواجدة بساحة المطار و تفتيشها من الداخل و تفتيش العاملين التدقيق عليهم و على جميع الآليات الموجودة في مناطق الساحة الداخلية و تأمين الوجبات و الهدايا التي تقدم على متن الطائرات كما تقوم الإدارة بتأمين مبنى المطار من الداخل و تنظيم دخول و خروج المستقبلين إلى صالات الاستقبال و تفتيش الركاب و امتعتهم أثناء المغادرة و تأمين البريد الجوي و الشحن الصادر .
و تقوم إدارة حماية المطار بإجراءات خاصة أثناء المراسم بتأمين القاعة الأميرية و ضبط الدخول إلى قاعة التشريفات كما لدى الإدارة نظام البحث و التحري في القضايا الأمنية و ذلك ضمن حدود منطقة المطار .
فائدة التوسعة
1- تحديث أسطول المؤسسة و الوصول به إلى أعلى المستويات و ذلك بإدخال 17 طائرة حديثة من عائلتي البوينغ و الإيرباص جديدة لتحل محل الطائرات القديمة و شراء طائرات من الأجيال الحديثة سنويا لزيادة القدرة على المنافسة و تعويض المؤسسة عن فقدان ثلثي أسطولها لتغطية خطوطها المختلفة.
2- بناء مبنى جديد للمؤسسة ذو تصميم عصري بأحدث النظم الحديثة و يتميز بتقنية عالية قابل للتوسعات المستقبلية و مزود بالأنظمة الآلية و الإتصالات المتقدمة و يقع على مساحة 20 ألف متر مربع .
3- إدخال نظام حديث للأنظمة الآلية بعد تحديد إحتياجات دوائر المؤسسة من النظم الآلية المختلفة ذات التقنية العالية و ضمن نظام متكامل يواكب تطلعات المؤسسة و أهدافها .
4- إعادة هيكلة التنظيم الإداري للمؤسسة بموجب المستجدات و التغيرات التي فرضتها الظروف و المواكبة التطور المتنامي في عالم صناعة الطيران.
5- التركيز على أساليب تسويقية جديدة و إعادة النظر في شبكة خطوط المؤسسة مع التركيز على المحطات ذات العائد المرتفع و العمل على تحقيق التشغيل المشترك مع الشركات الشقيقة في الخطط الأخرى.
6- توجيه إستثمارات المؤسسة التوجيه الأمثل باستكمال تأسيس العديد من الشركات التابعة و الدخول في مشاريع الفندقية و السياحة.
7- إعادة تأهيل و تدريب الشباب الكويتي و تركيز الثقة عليهم في إنجاز الأعمال.
سلامة الركاب والمطار وتأمين مبنى المطار
و من جانبه قال رئيس قسم التفتيش الأمني المقدم علي السداني إن مهام قسم التفتيش الأمني بالدرجة الأولى المحافظة على أمن و سلامة المطار بشكل عام .
و في النهاية توجه مجلة الداخلية للقارئ الكريم بعض النصائح التي تفضل بها العقيد / أحمد الدرباس :
1- الحضور الى المطار قبل الإقلاع بثلاث ساعات .
2- عدم اصطحاب عدد كبير من المودعين .
3- عدم ترك أي حقائب يدوية في صالات المطار و حتى لو لعدة دقائق .
4- هناك بعض المواد الخطرة يمنع نقلها مع المسافر .
5- عدم ترك الأطفال بدون مراقبة عند الدخول إلى مبنى المطار خصوصا بالقرب من السلالم المتحركة و المصاعد .
6- التأكد من صلاحية وثائق السفر و التأشيرات .
7- التأكد من إغلاق المنزل بإحكام و تأمين كافة محتوياته .
8- التأكد من إيقاف السيارة في المكان المخصص للمدى الطويل .
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــ
الألغام : الموت الكامن تحت الأقدام
خلف الغزو العراقي الغاشم على دولة الكويت الكثير من الألغام حول المواقع العراقية أثناء الحرب و مازالت تسبب سقوط الضحايا و بالطبع أغلبهم من المدنيين ، و في أحيان كثيره يتم العثور على اللغم بعد أن تزيل الرياح الأتربة و الرمال التي عليه ، إلا أن الضحية يقوم بالعبث به مسببا انفجاره خاصة و أن معظم الرعاة الذين يتعرضون لهذه الحوادث من الجنسية البنغالية و يتلهفون لفتح هذه العلبة المعدنية غير عارفين أن الموت فقط هو الذي داخلها .
و الواجب توعية مثل هذه الفئات سواء عن طريق الكفيل أو مكاتب استقدام العمالة أو الدوريات العاملة بالمناطق الصحراوية و كتابة لافتات إرشادية بلغتهم الوطنية .
كما يجب عند العثور على جسم معدني مشتبه به عدم الاقتراب منه لغير خبراء المتفجرات المتخصصين و ينصح برسم دائره كبيرة حوله بالأحجار إذا أمكن لتحديد موقعه ليسهل العوده إليه بالخبراء مع سرعه إبلاغ أقرب مخفر و يمكن تقديم مكافأة لمن يرشد على موضع العثور على أحد الألغام لتشجيع المواطنين و الوافدين على تحديد الموقع بدقه و سرعة الإبلاغ بدلا من الإكتفاء بالإبتعاد عن مكان اللغم .
و تمتاز الألغام بأنها أسلحه طويلة الأمد تحتفظ بقدرتها على القتل و التشويه طوال عده أجيال و يوجد منها أكثر من 360 نوعا أغلبها مخصص للأفراد .
و تصنف الألغام الى ثلاثه أنواع رئيسية :
- الكلاسيكية .
- الكلاسيكية المتطورة .
- الإنشطارية
و قد سنت الأمم المتحده في عام 1980 اتفاقية حضر و تقييد استعمال أسلحة تقليدية معينة يمكن إعتبارها مفرطة أو عشوائية الأثر و بالنسبة للألغام نصت هذه الإتفاقية على الآتي :
- من المحظور توجيه الألغام ضد مدنيين أو أهداف مدنية .
- من المحظور استخدام الالغام عشوائيا .
- يجب اتخاذ كافه الإحتياطات الممكنة لحماية المدنيين عند إنتهاء القتال .
- تسجيل أطراف النزاع مواقع جميع حقول الألغام و تحتفظ بمواقعها في سجلات .
كما أيدت 155 دولة في ديسمبر 1996 قرار الامم المتحدة الداعي الى إبرام معاهدة جديدة تحرم تماما هذه الاسلحة .
و قد قدرت الأمم المتحدة عدد الألغام البرية المضادة للأفراد التي زرعت في الأراضي الكويتية أثناء الإحتلال بحوالي 5 ملايين لغم و بلغ عدد ضحايا الألغام حتى عام 1996 حوالي أربعه آلاف مدني توفي منهم 1700 و الباقي مصابين و 70% من الضحايا من الأطفال ، و هذا غير مئات الحيوانات .
WIDTH=500 HEIGHT=280